داو بار المعدلة التحديثية فتحات الخرسانة قطع الماس طحن شفرات

شفرات رأس جلخ الماس المعدلة بقضيب داو لقطع فتحات الخرسانة

أتعديل شريط وتد(DBR) هي طريقة لتقوية الشقوق في رصيف الطرق السريعة عن طريق إدخال قضبان وتد فولاذية في فتحات مقطوعة عبر الشقوق.إنها تقنية استخدمتها العديد من إدارات النقل في الولايات الأمريكية بنجاح في الإصلاحات لمعالجة الأعطال في الأرصفة الخرسانية العادية المفصلية القديمة.تتمثل الطريقة النموذجية في قطع الثقوب وثقب الثقوب من فتحات المسامير.

تقوم العديد من الولايات بتعديل الطرق السريعة القديمة بقضبان وتد مطلية بالإيبوكسي.يبدأ التعديل التحديثي بقطع ست فتحات (ثلاثة في كل مسار عجلة) عبر جميع الوصلات أو الشقوق المستعرضة.يتم قطع الفتحات بمناشير الماس المجمعة التي تقوم بعمل ستة قطع في كل مسار عجلة.ثم تتم إزالة الخرسانة بين قطع المنشار باستخدام آلات ثقب الصخور خفيفة الوزن.توضع القضبان المطلية بالإيبوكسي في الفتحات ، ثم تُملأ الفتحات بالجص وتُملأ الوصلات أو الشقوق بسد مقاوم للماء.تتمثل الخطوة الأخيرة في طحن المفصل بالماس لإزالة كل من الجص الزائد وأي إزاحة للألواح.

2.خيار السندات

لدينا عشرات من خيارات السندات لمناطق ودول مختلفة ، يرجى الاتصال بنا للحصول على التفاصيل.

• S01 ، الرابطة الناعمة ، توفر قطعًا سريعًا وسلسًا في الركام الصلب
• S02 ، رابطة ناعمة إلى Meium مصممة لقطع الركام المتوسط ​​إلى الصعب ؛
• S03 ، الرابطة المتوسطة لها سرعة جيدة ورسومات عمرية جيدة على الركام الصلب المتوسط ​​؛
• S04 ، رابطة متوسطة إلى صلبة مصممة لقطع الركام الناعم والمتوسط.
• S05 ، يمكن أن يحقق Hard Bond عمرًا طويلاً لقطع الركام الناعم من الحجر الجيري والحجر الرملي.